智慧路灯现有技术分析
1、智慧路灯整合技术分析
智慧灯杆现主流应用技术效果整合:单灯控制器、监控视频、显示屏广告、一键报警、空气检测、WIFI、广播、基站挂载、充电桩等多种有的没的功能。
路灯控制还好说,因为主要应用于道路照明,现有技术都能低成本的实现。
监控视频,公安、交警、市政部门采用的监控摄像头规格参数要求都不一样,你搞出来是给哪个部门用?三部门整合的难度要高于技术整合的难度!
显示屏广告,全国1000多个城市,能在路灯杆上装显示屏的道路屈指可数,都是直接节约成本采用灯箱的设计(创收又便于更换),显示屏的投入成本决定了不适合极大多数负债性城市。
一键报警,智慧灯杆投入成本决定了不可能建设在偏僻角落,这也就决定了你一键报警的作用性是否重要。(闹市作案,没有空间)
空气检测,小编一直认为,单纯取几个点的空气检测显示无太大作用,只有大面积动态的空气检测才是真正的智慧化管理空气检测。毕竟你道路采集的空气指标,你是能净化空气吗?不净化空气采集出来是啥目的?就只是显示?
广播,一听感觉就是村里大喇叭似的,现在新媒体时代,广播效果不如群发短信预警。重特大灾情,利奇马台风这个情况,你广播通电杀人吗?
基站挂载,什么5g基站什么的,可以挂的地方很多,没必要非挂你灯杆。这不是硬需求。
充电桩,充电电流大小对地下电网都有特殊要求,还有停车位的问题。
WIFI,大面积的WIFI覆盖,需要高功率的AP设备,虽然是2.4G/5.8G频率,但是否有影响,学术上没有长期的观察实验。
同时,接入的网络问题,人多需要的带载就大,谁会免费开条1000M光纤给大家用?人多了你1000M光纤都不够用,潍坊市之前做过路灯挂载WIFI,接入进去卡的要死还一堆广告,还不如自己流量。
2、智慧灯杆应用场景分析
通过智慧路灯的整合技术来看,应用场景也能推导出来。这个地方,要有行人(看显示屏广告、连接WIFI、一键报警),还能停车(充电桩)。
通过推导,我们发现,我们现有道路能否容载智慧灯杆?正常人谁会在大马路上上WIFI,心疼那点流量费,兴高采烈看显示屏广告?现有拥挤道路下,你再停个车?车停人行道充电?市政再配套建设马路?
所以说,主流道路上,根本无法容载现有概念下设计出来的智慧灯杆。智慧灯杆的应用,仅限于景观类场景的应用。
我推导应用范围,高速公路休息点、广场等有人有车有地方的场景。
3、智慧路灯经济效益分析
智慧灯杆动辄上5W+的投资,注定了市政投入是不小的资金。我们看下2015年的地方债务数据。
根据2015年年底十二届全国人大常委会第十八次会议分组审议《国务院关于规范地方政府债务管理工作情况的报告》时,已有部分委员提及——有的省、地区负债率超过100%,100多个市本级、400多个县级政府的债务率超过100%。
根据目前中国地级市总量290+,县级行政单位1300+的总量,大家应该可以做到心中有数。
盲目举债继续建设智慧灯杆,是否能够收回投资?显示屏广告不用说,投资回报率几年收回?一堆有的没的功能,如何实现可持续发展的盈利模式?
三、5G是否利好智慧路灯
一堆业内媒体,推崇5G到来将推动智慧灯杆的快速发展。小编有点搞不懂,5G跟灯杆有啥直接联系?
我理解,5G作为高频短波传输,覆盖范围小,但传输速率上天。
也能理解,5G基站放在灯杆上,实现站点覆盖。但,5G也可以放在楼顶呀,也可以放在铁塔上。并不是说,只能放在你灯杆上。
5G传输速率确实高,但你所有硬件是否支持?就算支持了,你5G0.01ms和4G1S的反应效果,人的感官有什么区别吗?什么人这么厉害,能感觉到0.0001毫秒和1秒的差距?
针对物联网,不是速率越高越好,而是适合的才是最好的。因为机器对几KB字节的传输通过无线,给人的感官也是瞬间的。
5G利好的是实时信息传输产品,智慧灯杆的实时性有多大必要?更不用说你传输流量费用问题了。
刨除你5G传输速率,你硬件投资如何收回成本且盈利?这是改变不了的事实!赔本买卖,你商人不会做,你政府也不应该去做!提高人民幸福指数,不是靠新概念技术糊弄老百姓,有钱降低下教育培训成本,提升老百姓收入才是真。
四、总结
笔者自己认为,5G利好信息产业,但对智慧灯杆信息技术有多明显提升,我还真没看出来有多少必要项。好多人,连5G都搞不明白,就人云亦云的跟风宣传,我是真的看不惯这种不务实的行业作风。
踏踏实实的提升品质,降低使用成本,国家也没多少钱了呀,天天被你们设套搞概念骗钱,有意思吗?再说,物联网组成是有千千万万产品一起组成的网络,你通过2G、4G、NBIOT、LORA、ZIGBEE、蓝牙、WIFI、5G等各种通讯方式组成的大网,而不是狭义的5G代表一切。
请物联网文盲别跟风吹水了,目前去创新研究智慧灯杆的技术应用场景及对应的良性商业模式,从而真正去提升新型智慧城市的数据治理能力及手段才是王道,都好好学习下吧。
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